新江南特大桥，位于岱山岛交通咽喉位置，相邻于老江南大桥东侧，跨越浦门水道。全长859.4米，其中主桥长45.5+208+45.5m，结构形式为飞燕中承式钢管混凝土系杆拱桥，具有施工工艺复杂，技术难度大，地质自然条件差，质量安全风险高、工期紧张等特点。本次完成吊装的是岱山岛侧长19.208m，重约60t的首节1号钢管拱节段，接下来将进行临时连接、扣索安装、张拉调索、焊接及卸钩等相关工作。

新江南大桥是G526国道岱山段改建工程重要部分。526国道岱山段PPP项目于2018年5月17日签约，2018年6月开工建，是岱山县内首条国道。今年1-4月工程完成投资2.2亿元，开工累计完成投资9.17亿元。完成新江南大桥工程量的60%，完成双合至岱西段路基工程的60%。

526国道岱山段主线起点岱西双合，与在建宁波舟山港主通道相接，终点江南岛，与在建岱山至舟山疏港公路相接。全长29.06公里，包括一条主线和两条支线。道路采用双向四车道一级公路标准设计，设计行车速度80公里/小时，总投资44.66亿元，总建设工期为48个月。支线一起点位于主线K2+848处，终点与高双线K19+947相交，路线长约1.440km。支线二起点与高双线K13+770相交，终点位于规划燕窝山客运码头，路线长约4.794km。建成后将串联起岱山县本岛北部自然风景区、东沙历史人物旅游区以及秀山生态休闲岛等重要旅游区，高效对接双合互通、燕窝山码头、兰山码头，实现“蓝色公路”向“国道公路”的跨越，更为岱山悬岛由交通末端向交通枢纽转变提供了重要支撑。

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