湖州港推动河海联运“加速跑” 集装箱年吞吐量超35万标箱
发布时间：2018/1/3 19:51:20 分类：新闻资讯 浏览：662
2017年，湖州港以创建“全国首个内河水运转型发展示范区”为契机，服务“一带一路”、长江经济带、大湾区大花园等重大战略，推动临港经济发展质量变革、效率变革、动力变革，实现“运石子”向“运箱子”的蜕变。湖州港集装箱吞吐量突破35万标箱，达35.36万标箱，同比增长71.5%，其中出港17.24万标箱，进港18.12标箱，重箱实载率达75.3%，吞吐量位居全国同类型内河港口首位。
一是“联姻”港口合作。如安吉上港充分发挥与上海港集团资本合作的优势，依靠水水中转、河海联运的模式，全力打造“一小时出口圈”，已通达全球2700多个港口和地区，还从单一货运转向提供增值服务转型，提供“本地报关、本地检验、本地放行”等服务，引来400多家合作企业。同时，不断优化提升码头硬件和软件设施，先后引进内河内陆口岸查验系统、网络电子信息化信息系统、H986大型集装箱快检系统等，极大地缩短了通关时间，实现了运输的提质增效，集装箱吞吐量达242213标箱，同比增长52.6%，同时为当地企业节省运费逾5000万。
二是拓面网络覆盖。加速推进长湖申线航道西延、京杭运河湖州段“四改三”整治、浙北高等级航道网集装箱运输通道建设三大工程，形成覆盖全市范围的“四横四纵”江海河联运航道网络。同时扩大集装箱网络布局，德清多功能港区基本实现浙北杭嘉湖地区物流服务全辐射，并通过太仓港、嘉兴乍浦港内贸直达国内沿海主要港口，通过上海港、宁波舟山港外贸直通全球主要港口，三季度以来内贸业务量快速增长，11月单月首次突破1万标箱，全年共完成集装箱吞吐量72501标箱，同比增长540.4%；长兴捷通码头重点推动上海、太仓方向内贸业务和嘉兴乍浦精品外贸业务发展，6月份以来业务量快速提升月均保持在3000标箱以上，全年共完成集装箱吞吐量38430标箱，同比增长129.7%。
三是行业政策扶持。省政府出台取消浙北干线航道通行费和货物港务费，湖州航区实现行政事业性涉企零收费。上海市政府继续实施调整优化航运集疏运结构项目扶持政策，凡通过上海港中转的海河联运集装箱补贴金额从35元/标箱提高至50元/标箱。同时，湖州市、县政府出台对河海联运集装箱运输的补贴奖励政策，极大激活了内河水运集装箱发展。行业职能部门积极做好服务，落实专人、专职、专通道受理办结集装箱船舶附加检验工作，取消装载两层集装箱的系固要求，缩短了装卸周期，进一步提高了企业营运效率；呼吁和推动交通运输部修订出台了新的《京杭运河通航管理办法》，从根本上解决了湖州市集装箱船舶途经长湖申线航道江苏吴江段超限问题。