改造后的瑞景路路口。

“道路千万条，安全第一条。”道路交通安全关乎民生，马峦街道对辖区道路进行了“微设计微改造”，对道路交通安全隐患进行了整改，收效良好，经验被全市推广，近日，全市道路交通安全工作坪山马峦现场交流会召开。市委常委、常务副市长刘庆生出席会议并讲话。

“微设计微改造”整治见成效

会前，刘庆生一行实地观摩了2个道路交通安全隐患“微设计微改造”整治点段，以及马峦街道江岭社区道路交通安全站。在坪山东纵路瑞景路口，刘庆生详细询问了该路口整治前后对比情况。据介绍，该路口整治前存在“锐角相交”、行人二次过街岛设置不合理、绿化遮挡、非机动车道缺失等安全隐患，通过“微设计微改造”，改“锐角相交”为“直角相交”、移除不合理安全岛、移除视距遮挡绿化、增设非机动车道等，实行“一点一策”精准整改，以细微的优化调整代替大规模施工的耗时耗力，实现社区交通环境的改善与提升。

刘庆生表示，近年来，全市道路交通安全事故数量、死亡人数、受伤人数逐年减少，已实现14年连降，但总量依然较大，必须引起所有相关职能部门高度重视。“马峦模式”为城市交通安全治理提供了一套切实可行的经验，各相关部门要结合自身实际真抓实干，不断提升道路交通安全治理能力与水平。

走访33条道路发现181处安全隐患

为了提升安全管理水平和事故预防能力，去年，马峦街道联同西南交通大学交通安全领域专家，深入到辖区道路中排查安全隐患问题。“我们用了7天时间，走访了33条道路，发现了181处安全隐患。”接受采访时，马峦街道党工委书记孟晓贤不仅对各种数据张口就来，每条道路存在着什么样的安全隐患，他也牢记在心。孟晓贤说，锐角相交、标线不足等问题是存在较多的安全隐患，这些看似很小的事情，有时候却会酿成大事故。东纵路和中兴路错位交叉口，就是一个存在安全隐患的路口，该路口机动车流量、过街人流量大，存在行人斜跨交叉口、机动车占用非机动车道、左转车辆与直行车辆冲突等问题，马峦街道实地调研后提出了路口改造、交通组织渠化、信号灯相位重新调整等优化措施。

为此，马峦街道还形成了《马峦街道道路安全评估报告》和《坪山区道路交通安全隐患排查整治技术指引》，对城市建设道路隐患进行整治，确保辖区道路安全通畅。“8月份以来，尤其是今年的1、2月份，马峦辖区的事故发生率明显下降了。”孟晓贤说，街道主动担责，联合交通、交警、城管部门整改隐患，就是要让街坊出行更加安全。马峦道路交通隐患排查治理的先进经验，被称之为“马峦模式”，受到了外界好评，深圳市道路交通安全委员会办公室发文要求全市进行推广学习。

要建智慧系统，或给井盖贴二维码

“交通安全治理，单靠专业力量远远不够，我们还要动员全社会力量，共同维护我们的安全环境。”孟晓贤说，今年将继续深化道路交通安全隐患治理工作，擦亮“马峦模式”的牌子，在城中村设置交通安全站，安排志愿者宣传安全知识，并劝导不安全行为，并将网格员纳入到隐患排查的队伍之中，“网格员在日常巡查中发现了什么问题，及时上报，相关部门立即处理。”

孟晓贤还提到，今年计划利用科技手段深化安全建设，建成智慧系统，形成隐患处理的有效机制。“比如说，我们计划在每个井盖附近贴上二维码，这个井盖出现了什么隐患问题，市民一扫码，就可以将井盖的定位及问题上传到系统，系统会立即派给相关部门第一时间处理。”

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