裸油价不足3元，卖给车主7元，三桶油到底赚了多少钱？

汽车带给我们便利的同时，也是需要很大“养车成本”的，每年光燃油费就要花费近万元。回想去年，燃油价格飙升到8元时，很多车主都是苦不堪言，而今年在国际油价整体动荡下行的影响下，国内燃油价格也有所缓和，重新回落到7元时代。油价的回落也让车主们松了一口气，但让人想不明白的是，国际油价下滑幅度，和国内油价的下滑并不成正比，而且裸油价不足3元，却卖给车主7元，这中间的差价哪去了？三桶油到底赚了我们多少钱？

对于国内的油价，很多专家表示中国的油价并不高，在世界范围内只能算是中游（排名42位），所以作为车主还是很幸福的。那么事实真的像专家说的那样么？国内的油价真的让车主满意了么？而从近日公布的一组数据来看，中国的油价和人均日收入相比，还是非常高的，中国的油价占到了人均日收入的34%，而美国只有3.1%，挪威也只有3.6%，可见国内的油价并不像专家说的那么美好。

而去年有个关于油价的段子在网上流传，那就是08年的国际油价是145美元/桶，而国内油价是6.4元/升，而到了2018年国际油价下降到了79美元/桶，可国内油价却涨到了7.3元/升，这是为什么呢？很多网友自嘲说是“桶贵了”，可中国石化却说“桶贵了”只是个笑话！那么为什么进口的裸油价不足3元/升，而国内油价却要7元/升呢？这中间的差价流向了哪里？三桶油到底赚了多少钱？

从海关部门发布的数据来看，今年国内原油进口的价格是每吨3400元左右，折算一下，裸油价在2.9元/升左右，而三桶油卖给我们的汽油是7元/升，这中间的差价去了哪里呢？首先我们来了解下国内油价的组成，以92# 汽油为例，92# 汽油的单价是由不含税价+总税费组成，其中不含税价的部分是由原油的成本+提炼成本+运输成本+销售成本等组成，而总税费是由6种税费组成，其中消费税最高，占比26.81%，增值税次之，占比14.53%，另外还有2.89的城建税，1.75%的企业所得税，1.24%教育附加税和0.83%地方教育附加税。而消费税里面还含有在09年取消的道路养护费等，虽然取消道路养护费看起来很好，但长久算下来并不划算。这也是为什么很多专家提出取消高速路费，通过提升油价来养路的提议，遭到车主们的强烈反对了。

那么三桶油到底赚了我们多少钱？7元的油价，出去裸油价2.9元还剩4.1元，再去掉总税费7*48.05%=3.3635元，只剩下0.7365元，也就是说每卖出一升油，三桶油就会盈利0.7365元。这个数值虽然不大，但结合每天的消耗量来看，也是天文数字了。而且这只是92# 汽油的数据，要是95#肯定会更多，而且油价现在是7元，那8元的时候呢？差价岂不是会更大。

结语：三桶油天天喊着亏钱也是可以理解的，毕竟石油运输、提炼，加油站的建设、维护，员工工资支出、领导工资和福利支出等，也都是需要成本的。所以我们在加油的时候，不但要承担着各种税费，还要承担着三桶油的运营成本。最后，对于裸油价不足3元，却卖给我们7元的国内油价，大家有什么看法呢？

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