大家都知道，上高速公路需要缴纳一定的过路费。有些人认为，一些高速路建成数十年之久早已收回成本，应逐渐取消收取过路费。然而，来自俄罗斯的科学家在一项研究成果中得出结论：收取公路过路费可以大大降低全球污染的程度，这对于空气污染治理来说非常有必要。据此，科学家呼吁世界更多国家应发展道路收费模式，增加收费公路里程…

来自俄罗斯圣彼得堡彼得大帝理工大学（IIEP）的研究人员用一种新的统计方法计算了公路上汽车在运输途中停靠的次数，并与污染物的排放数据相联系。最终证实了公路收费可以大大减少有害物质的排放并控制运输成本，最终有益于环境。这项研究成果发表于《E3S Web of Conferences》。

汽车尾气是空气污染物的主要来源之一。发动机中的燃料燃烧使得大量的有毒物质（氮氧化物等）排放到大气中。与此同时，低速及间断速度行驶都会消耗更多的燃料。因此，当汽车在行驶途中不断的加、减速度带来的能量消耗要比平稳匀速行驶高更多。换句话说，在高速公路上行驶排放的有毒气体更少。

然而，普通人为了节约成本，往往都会选择不收取费用的普通公路。这种公路大都是连接城镇、乡村的小型道路，若在城市还会有数不清的红绿灯限制车辆自由行驶。因此，在这种条件下车辆必定会放慢速度，而放慢速度的同时意味着消耗更多的燃料。统计结果表明，货车在这一过程中扮演着至关重要的角色，即造成的环境破坏力更强。但是，在现代社会中根本不可能完全取缔货车，因此尽可能地削减因货车的不利操作带来的环境污染才是最合理的方法。

IIEP经济和贸易学院的一名教授表示，从新模型得出的结果可以看出，车辆在交通信号灯密集、交通拥堵的道路上行驶会导致更多的加速、减速甚至停止过程，如此反复地移动给空气质量带来巨大的负担。计算表明，在收取过路费的高速公路上驾驶汽车不仅更加的环保，在经济上也是可行的，因为可以明显减少燃料的消耗以及运输的时间成本。

对此，研究人员呼吁世界各国应大力发展公路收费模式，例如将更多的公路规划为收费道路，针对大货车还可以制定一些优惠措施。毫无疑问，这种方式在发展中国家更为适用，也更应该得到重视。这样一来，不仅可以在经济和时间上节约成本，更对环境做出巨大贡献。

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