这两天滴滴真是太难了。

哥以前遇到困难，总拿下面这个视频解闷，如今哥把它送给滴滴。

难上加难，滴滴本滴。

去年，滴滴因郑州空姐、温州乐清女孩接连被害案被大家狂喷，滴滴顺风车业务宣布下线整改。

 今年11月6号中午，已经暂停了一年半的滴滴顺风车业务重新试运营。

结果因为一条运营规则，又直接被喷上风口浪尖。

“晚上8点以后，顺风车业务不对女性开放”。

一下子女网友全来劲儿了，集体祝倒闭。

滴滴顺风车业务开张和关张，差点在同一天。

一方是价值观的较真，一方是出于现实安全性的考量。

在这之前，国内的任何交通工具从来没有限制性别来做区别对待的。

如果滴滴开了这个头，那以后女性乘坐公交车、乘坐出租车出了问题，是不是都要限制夜间出行，那不就成了“女性宵禁”了？

网友的质疑比哥更多，更猛烈，拿着价值观的放大镜看说它“性别歧视”，滴滴挨骂其实不冤。

一个简简单单的出行工具，被架在政治正确的火上烤，实惨。

不过滴滴出此下策，也是被逼无奈。

限制晚上8点以后女性出行，无论从时间还是性别，都是经过数据分析得出来的结果。

根据顺风车过往安全投诉数据统计，20:00-23:00、23:00-5:00两个时间段，涉性类投诉数量比5:00-20:00分别高45%和465%。

其中女性投诉占绝大比例。

如果“愿世界和平”始终是个段子，那这两个矛盾几乎就不可调和。

太难了。

情急之下，滴滴昨晚发布了第二则通告。

顺风车服务就提供到晚上8点，男女平等，大家都别坐。

结果，大家又不买账。

你态度不端正，你有小情绪了。

祝倒闭，不谈，抬走吧，下一位。

滴滴果真是闹情绪？又跟去年似的，撂挑子不干了？

生意就是生意，没有人跟钱过不去。

滴滴顺风车一直声称自己是“合乘车”，国家对合乘车的定义是不以盈利为目的，得是用户自发的行为，平台顶多提供媒介的作用。

你要是敢限制性别，那就承认自己是网约车了，顺风车业务赚多少钱你自己心里应该有数。

与其说闹脾气，滴滴只不过是在“男女都乘车”或者是“男女都不乘车”之间做了一个选择。

让哥难以置信的是，滴滴竟然选择了后者。

在这里，哥就有点心疼滴滴了。

因为滴滴明明做出了那么多努力，却始终不敢有姓名。

在郑州空姐、温州乐清女孩的事件里，大家愤怒的是女孩们明明在有求助行为的情况下，滴滴的客服系统、应急系统都不过关，让原本可以避免的悲剧发生。

其实只要去看看他们这次新的运营产品方案，大家提到的提高车主门槛，公安背调，征信调查，客服专业度，均有做出回应。

是不是还不错？

但没办法，一朝被蛇咬，十年怕井绳。

看得出来，滴滴是真的怕。众目睽睽之下，滴滴承担不起再有一次的舆情危机。

哥甚至能通过这两条声明，看到滴滴顺风车产品经理的手微微颤抖。

太可怜了！

反过来对于我们这些普通用户，哥已经不想多说。

大家已经被喷的够多了。

出租车的命案是滴滴的13倍，你怎么不说？世界上就是有变态，滴滴能消灭变态吗？

滴滴解决的是出行，不是社会犯罪问题。

昨天还看一个公号写顺风车的困境要怪这个社会。

眼瞅着就要大喊一句：中国人不配坐顺风车。

完全没必要。

哥一直很喜欢一句话叫：合理诉求，合理期待。

你总不能逼着滴滴把自己上交给国家吧？

而且上交给国家就靠谱了吗？

根据2017 《中国女性安全出行报告》：女性出行暴力案件，施害者独自一人实施暴力的事件共有100起，其中有62起暴力事件中的暴力形式包含性骚扰或强奸。

存在责任方的事件共有74起，但责任方给予赔偿的事件仅有3起，责任方做出整改的仅有3起，责任方配合警方调查有11起。

违法成本低，难求证，难追责。

改善整体的中国女性出行环境是个大命题。

这些你能指望着滴滴去改变吗？那滴滴可太难了。

更何况，你知道滴滴顺风车整改，大家风平浪静的日子里，其实哈罗出行、嘀嗒等等平台都一直在运营顺风车业务吗？

果然闷声发大财才是最好的。

苍南物流网(http://www.wz56w.com/)，如有侵权可联系删除。如查找更多有关物流公司、线路信息，欢迎搜索关注“苍南物流网 龙港物流网”(cnthgg)微信公众号。