湖州市一季度水路货运量同比下降2.9%
发布时间：2018/4/25 21:38:38 分类：新闻资讯 浏览：433
一季度，湖州市完成水路货运量1454.18万吨，货物周转量21.02亿吨公里，分别占全省内河总量的36.9%和33.5%，列全省内河第二和第一，同比分别减少2.9%和3.5%。从月度行情来看，1-3月全市水路货运量和货物周转量总体呈“V”型走势，其中1月同比分别增长32.5%和30.4%，2月份急剧下滑，同比分别减少23.2%和24.2%，3月份减速放缓，同比减少14.8%和14.6%。
全市水路货运量与货物周转量呈现这一走势，主要有四方面原因：一是受季节性影响。今年春节（2月16日）比去年推迟了19天，加上节前10天左右的停工期，整个2月份处于运输的低谷；二是受气候性影响。3月初（正月十五过后），上海、苏南等周边城市因持续阴雨天气，基建项目开工较晚，以至对矿建材料需求不足，一定程度上抑制了湖州水运市场的快速启动；三是受运距缩短影响。一季度湖州流向上海和江苏两地的货物分别减少23.9%、23.8%，由此造成整个平均运距由去年同期的145.5公里缩短至144.6公里；四是受码头整治影响。按照生态环保总体要求，各级政府加大了码头整治力度，特别是去年底长兴小浦整治并关停了18座经营性码头，来自安徽广德方向的水泥熟料、矿建材料经这批码头水路出运的通道关闭，一季度长兴港区矿建材料吞吐量从去年同期的468.8万吨下降至149.3万吨，降幅高达68.2%。
随着国家土地、资金政策收紧，湖州市以及周边地区很多项目实施将受到一定影响，加上全市矿山综合治理、辖区码头整治持续推进，预计今年全市水路货运量和货物周转量走势不容乐观。尽管当前水路货运指标有所下滑，但湖州内河水运转型发展成效明显：一是货种结构进一步优化，一季度矿建材料出港量仅有825.5万吨，同比减少15.6%，而钢材等件杂货进港量达140.5万吨，同比猛增80%；二是进出港比重更趋平衡，由高峰期14%比86%调整到43%比57%；三是集装箱运输保持快速增长，一季度完成内河集装箱吞吐量8.32万标箱，同比增长35.7%。