杭州湾大桥北接线（二期） 记者 郁馨怡 摄

12月31日上午，杭州湾大桥北接线（二期）举行开通仪式。2020年1月1日零时起，该项目将与全国联网收费同步开通运行。             

杭州湾大桥北接线二期工程（以下简称“湾北二期”）位于浙江嘉兴境内，国家高速公路编号G1521，从南至北穿越嘉善县全境，是国家、长三角和苏浙两省高速公路路网规划的重要组成部分，同时也是“长江经济带综合立体交通走廊规划”公路规划的重点项目之一。项目沿着杭州湾大桥北接线一期工程北上，贯穿南北，直抵江苏，与常台高速乍嘉苏高速并行，成为串起浙、苏公路网的“大动脉”。该项目北接江苏常嘉高速，南接杭州湾大桥北接线一期工程，连通长三角生态绿色一体化发展示范区的浙江嘉善、江苏吴江两地。

嘉通集团供图

2016年7月，二期工程正式开工，项目全长为27.543公里，概算总投资56.95亿元。按照六车道高速公路标准，设计速度为120公里/小时。项目起点是杭州湾大桥北接线一期工程与沪杭高速公路的步云枢纽，终点则是汾湖与摇篮圩间的苏浙两省交界线。全线设枢纽互通一处，即连接申嘉湖高速的洪溪枢纽；一般互通两处，分别是罗星互通和下甸庙互通，罗星互通，连接嘉善世纪大道和320国道，西塘下甸庙互通，是申嘉湖互通枢纽。设罗星和嘉善北两个收费站以及 一处汾湖停车区。

该项目作为连通苏浙两省高速公路的标志工程，投入使用后，从宁波到南通的高速距离将缩短30公里，时间上也可比通过乍嘉苏高速前往南通节约近1小时，可极大缓解乍嘉苏高速常态化拥堵的现状，提升长三角地区交通基础设施互联互通和服务水平。同时，也是长三角一体化上升为国家战略后区域内第一条新开通高速公路、浙江首条建成即是自由流收费的跨省高速公路。

在长三角一体化上升为国家战略后，嘉兴抢抓一体化机遇，积极推动交通基础设施建设，为一体化发展当好先行。该项目的建成，嘉兴市域范围“三纵三横三连”高速网络建设加速完善，实现嘉兴中心城区（各乡镇）15分钟上高速，中心城区间30分钟直达，与周边主要城市60分钟互通的“153060”便捷路网格局。也有利于嘉兴进一步融入长三角，打造长三角区域重要交通枢纽城市，有利于长三角一体化示范区内的互联互通，对协同推动长三角高质量一体化发展具有重要意义。  

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