交通物流

每到周六，家住椒江康平小区的张大妈都会坐上经过家门口的定制公交，到临海看望住在巾山小区的外孙女。张大妈说，今年初开通的这趟定制班线，让她从自家门口就可坐车直达女儿家门口，不需要到车站再转车，给像她这样经常在椒江与临海两地往返的人提供了便利。
道路运输工作与群众出行密切相关，台州市道路运输管理局作为行业主管部门，坚持以服务民生为宗旨，补短板、优服务、勇创新，各项工作强势推进。
“今年，我们将认真贯彻落实党的十九大和市五届二次党代会精神，紧紧围绕‘四好农村路’建设，进一步推动城乡客货运均衡发展；紧紧抓住‘小微企业入园区’机遇，引导货运、驾培转型升级；紧紧按照‘妈妈式’服务要求，深化道路运输行业‘最多跑一次’改革，为‘再创民营经济新辉煌’和‘建设新时代美丽台州’提供强有力的运输保障。”市运管局局长陈才彪告诉记者。
补齐短板 解决好群众出行难 >>>
吃完早餐，8点前来到小区门口的公交站牌，搭乘公交车上班。家住椒江景元花园的李斌，已经习惯这样的出行方式。
“上班时段路上车多，开车出门往往会堵在路上。”李斌笑着说，“我们小区门口有3路公交车能到单位，一般情况下都能准时到达，不用担心迟到。”
在台州市区，像李先生这样选择公共交通上下班的市民如今越来越多。
“公交一体化是市区首个实现一体化的项目。”市运管局公交客运科长朱韶雷说，市区公交一体化完成后，市区公交有了根本的改变，公交的吸引力和群众出行的满意率不断提升，市区公交分担率从原来的5%上升到23%。
与此同时，我市客运公交基础设施建设也稳步推进。据统计，近三年，全市共新建客运枢纽4个、农村客运站12个、港湾式停靠站1659个；新增公交车636辆，公交线路22条、公交专用道52.55公里；打造了15条公交示范快线，日运客量33万人次以上。
此外，交通一卡通实现台州全区域及省内外多个城市互联，公交移动支付、电子站牌广泛应用，节能和新能源公交车实现区域全覆盖。
实现全省建制村全部通客车，是2017年全省交通运输行业“十大民生实事”之首。去年12月8日，天台县“村村通”工作顺利通过省级检查验收，标志着我市圆满完成“村村通”省市验收工作，提前两年全面实现建制村客车“村村通”。这项工作获得了省、市相关领导的点赞。
据悉，目前我市正在着手调研制定全市范围的城乡客运一体化三年计划，在各县（市、区）完成改造的基础上，全面实现全市域公交化。
做强物流 服务地方经济发展 >>>
如果说公共交通主要服务于群众出行，那么交通物流则直接服务于地方经济的发展。
走进位于路桥的台州物流发展交易中心，一家家物流公司鳞次栉比，工人们正忙碌着为大货车装配货物，这些大货车将载着“台州制造”运送到全国各地。
2017年4月，市运管局编制完成了《台州市交通大物流降本增效专项行动实施方案》，全面启动降本增效专项行动。通过提升物流基础设施服务能力、打造特色物流工程等，推进我市交通运输供给侧结构性改革，促进物流业降本增效。
“我们加快推进玉环经济开发区综合物流园区、台州市物流发展交易中心、浙江世通物流园、台州国际物流中心等一批园区的建设工程，并实现了质的突破。”市运管局货运物流科科长章新典说，“新建的物流园区，我们看到的并不仅仅是园区位置的改变，而是业态的丰富和功能的完备。”
从传统的以专线为主的货运场站到集运输、仓储、中转分拨以及信息化服务于一体的物流基地的升级换代，逐步形成了综合物流园区、专业物流中心、配送场站以及区域公路货运场站和社区服务站四层次物流服务体系。
据统计，2017年，全市货运周转量达到181.02亿吨公里，增幅13.8%，位列全省第三。
目前，我市具备现代物流集聚服务能力的物流基地已达12个,5亩以上的物流园区、物流站共29家，玉环经济开发区综合物流园区、台州市物流发展交易中心列入全国货运枢纽，传化洲锽公路港列入国家首批交通物流融合发展重点项目。
据了解，目前全市A级以上的物流企业有43家，重点企业经营能力显著增强。以仙居美顺达为代表的城乡物流配送体系建设，相关经验受到部、省、市多级部门重视。临海利达仓储有限公司甩挂项目列入全国第四批甩挂试点项目。
近年来，电商的崛起为交通物流业的发展提供了巨大的空间，借助这股东风，我市及时出台相关政策，大力扶持和发展电商物流、快递物流等特色行业物流。
比如，作为专业电商物流园的浙江商贸物流园，目前已形成“楼上接单、楼中发货、楼下操作”的仓储配送一体化产业链，以及“内贸外贸衔接、线上线下协同”的快递物流格局和陆海空快件多式联运、港口协同联动的服务体系。
以快递产业为先导，以电商行业为辅助，以仓配服务为特点的现代化快递园区的初步形成，凸显了台州区域性快递物流的枢纽地位。
改革创新 特色项目成行业样板 >>>
改革创新 特色项目成行业样板 >>>
近年来，市运管局坚持以问题为导向，深化改革创新，不断推进行业纵深发展，一些特色项目走在了全省乃至全行业的前列。
以客运资源利用率为导向，我市创新游运结合方式，对符合条件的班车车辆允许增加旅游包车客运经营范围，为省局出台客运转型升级实施意见提供了有力的案例支撑。
以网约车纳管问题为导向，我市加快出租汽车行业改革步伐，先后出台了《台州市网络预约出租汽车经营服务管理实施细则》《台州市人民政府关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的实施意见》等文件，为我省进一步规范网约车等出租客运市场提供了政策依据。
以维修驾培管理提升为导向，助推行业转型发展。我市出台鼓励推动汽车快修品牌连锁经营实施细则，进一步推动我市汽车维修业品牌连锁化发展，推动建成“酷车小镇”。这是国内除北京外的第二家“酷车小镇”，也是华东地区首个汽车后市场服务样板。我市推动建成全省首家经营性教练场并向驾培园区转型，相关创新经验也在全省行业会议上作典型经验交流。
去年，市运管局还完成了维修APP应用的开发和落地，当年6月底开始试运行，11月份全面推广，为车主提供快捷、实惠的汽车维修系列服务。
指头点一点，轻松完成驾驶员继续教育课程。从事道路运输的驾驶员只要在电脑上登录学习网站，在家点点鼠标即可进行学习，不用停下手头工作，专门到培训点脱产学习。
据了解，我市在全省率先试点的道路运输从业人员继续教育网络化培训，目前已有2万多人通过平台完成继续教育培训，切实解决了从业人员的“工学矛盾”。
此外，驾培“先培后付”服务模式和学员服务评价机制、第三方支付等的全面实行，使学员权益得到了切实保障。
强化行业监管，走进市运管局二楼大厅，你能看到大屏幕上显示的全市100多个，涵盖重要客运场站、检测站、大型物流园区、重要公交站点、高速公路路口等点位的实时情况，可以根据需要进行切换，着力打造行业综合监管平台，展现从“传统管理”到“现代治理”的新能力。
市运管局综合监管中心相关人员告诉记者，通过搭建全市统一、覆盖客货维驾各个业务领域的综合监管系统，发挥了“鹰眼”的作用，不仅实现了行业监管方式的根本性转变，而且大幅提升了监管效能。
通过不断创新安全管理模式，全市道路运输安全生产主要指标十年连降，为平安台州建设夯实坚实基础。
优化服务 提质增效创“最美” >>>
“让数据多跑路，让群众少跑腿”贴在台州市行政服务中心墙上的这两句醒目的标语，是我市行政服务中心交通窗口深化“最多跑一次”改革的真实写照。
据介绍，近年来，市运管局坚持以问题导向，深化改革创新，在省内首创网约车运输证“一窗受理、集成服务”。目前，申请人办事环节从改革前4个减少到1个，跑腿次数从4次减少到1次，递交材料从17份减少到9份，整体办理时间从原来承诺的5天压缩到当场办结，大幅提升办事效率。
“我们已经实现了驾驶员从业资格证办理全事项跑‘零次’。”市运管局行政审批科副科长陈熙文告诉记者，以前驾驶员要取得从业资格证，须先到服务窗口报名，然后去培训学校上课、考试，合格后再到服务窗口领证，整个流程下来至少15天。
从去年5月开始，学员可直接在浙江省政务服务网上报名，然后到学校培训考试，合格后4天左右就能收到邮寄过来的从业资格证，不仅时间大大缩短，而且整个流程根本不用跑到服务窗口办理。
据了解，2017年，入驻行政服务中心的41个道路运输办事事项均已实现“最多跑一次”，业务办理量26000余件，交通运输窗口连续多季度被评为“红旗窗口”，并获2017年度市级青年文明号。
在优化服务的同时，市运管局不断增强队伍建设，展现了最美行业从盆景到风景的新风范。
“我们以文明创建行动为契机，将难点做成亮点，充分发挥党员干部在急难险重工作中的先锋模范作用，践行志愿精神，全局党员干部暗访检查出租车3300余辆,发现并整改问题出租车700余辆，助推市区出租车车容车貌和服务质量明显提升，顺利完成全国文明城市创建所承担的各项任务，受到市委市政府嘉奖。”市运管局副局长张萍说。
市运管局以最美服务品牌、最美示范窗口、最美人物为核心，大力推进最美行业创建，深化典型示范引领作用，先后培育了“全国五一劳动奖章获得者”舒幼民、全国交通运输系统劳动模范陈琳等一批先进典型，各行各业拾金不昧、见义勇为等好人好事层出不穷，在全行业掀起了学习“最美”，争做“最美”的新高潮。