浙江讲述：首任“掌门”王怡民的“学院”之路
发布时间：2018/5/14 15:21:55 分类：新闻资讯 浏览：367
2018年5月18日，素有“浙江交通人才黄埔军校”美誉的浙江交通职业技术学院即将迎来60周年华诞。一甲子栉风沐雨，六十载春华秋实。学校60年的办学过程中，为国家交通建设输送了无数的人才，也见证了国家交通尤其是浙江交通的发展历程。即日起，浙江交通将推出“交院60年”系列故事，让老校长、老校友们讲述他们那些难忘的回忆。
“做一只拧紧发条的时钟”
他是浙江交通职业技术学院（以下简称“浙江交院”）从“学校”升级到“学院”的首任院长， 也是浙江交院的首位博士。执掌浙江交院16 年来，他和 3 任党委书记搭班子，成为浙江交院进入高职院校阶段的最重要的见证人、参与者、推动者、决策者之一。
一路走来，浙江交院从一所“ 借壳升级”的普通高职院校，成长成为了全国交通职业教育 示范院校、浙江省示范高等职业学院、国家骨干 建设优秀院校。学校的占地也从100 多亩扩大到如今的600多亩，在校学生从3000人左右增长到了近9000人，老师从百来号人到如今的500人，学科专业也从原来的10个增加到了40个，涵盖公、铁、水、航空、物流等综合交通运输专业体系。从2000年第一批692名高职专科新生开始起，到近年来的每年招生3000人左右规模，累计3万余名毕业证书上都盖上了院长王怡民的名字。
让我们来听听王怡民和浙江交院的交集与故事。
拿着空着日期的任务文件挖人，留下一段厅长追博士的佳话
1999年9月19日，时任浙江省副省长鲁松庭为浙江交通技术职业学院揭牌，从此浙江省交通学校的历史翻开了新的一页。从“学校”到“学院”，要求、变化是全方位的，首当其冲的便是“校长”变“院长”。谁来当这个“院长”成为了时任省交通厅厅长郭学焕心里的一件大事。郭学焕对教育非常重视。这一点从他得到两次“绿叶奖”可以得到佐证（“ 绿叶奖”是我省给予非教育界人士的最高褒奖）。
在成立大会中午用餐时，郭学焕当着学校领导班子的面，向来参加成立大会的交通部科教司副司长沈以华（时任）提出了帮忙物色院长人选的请求。不久，沈以华就向郭学焕推荐了西安公路交通大学（现为长安大学）的王怡民。
时年39岁的王怡民，博士学位。在西安公路交通大学先后担任过系主任、图书馆馆长、教务处处长等多个中层领导职务。这些基本信息深深打动了郭学焕。但当时的人事调动有着不少的组织程序，需要时间。
一边是优秀人才，一边是组织程序，这期间的变数不可预期。两难之下，郭学焕亲自出马跟省人事厅协商，才有了急事急办，不到一周就开出了商调令。这边调令还没发出，郭学焕就起了个大早奔赴西安了，而且走之前还签了一份空着日期的任命文件，因为调令还未发出，对方同意调出的函到了才能办理相关手续。
到了西安，调令也到了西安公路交通大学的领导手中，而另一边，郭学焕也没闲着， 和西安公路交通大学的领导和王怡民本人及妻子谈了话，把所有问题都作了沟通。谈话结束，西安公路交通大学就将同意调动的调令也给到了郭学焕手里。当天中午的12点40分，省交通厅人事处的同志终于等到了西安公路交通大学的调令，便立即在郭学焕走之前，在已经签好的文件上填上了日期，正式打印成文件，并传真到了西安公路交通大学。当天，一纸任命文件给到了王怡民（2016年11月起，转任学院党委书记）手中。
当再次和王怡民聊起这段往事时，王怡民说：“ 当时交通部科教司的领导找了学校领导，领导找了我，因为浙江离老家安徽也近，就去了。”
而当问起王怡民为何当时从一所“211” 重点大学到浙江交院这样一所普通高职院校时，王怡民说：“ 来浙江交院就是一个创业过程，我享受开创事业的过程，与此同时，也被厅领导的热情打动了。”
与首批高职示范院校失之交臂，一鼓作气如愿以偿成骨干院校
浙江省交通学校在 1994年成为全国重点中专。1999年，王怡民任院长后不久，该院成为全国10所试点五年高职教育的学校，并在当年完成和杭州钢铁集团职工大学合并组建浙江交院，是浙江省最早建立的四所高职学院之一。2001 年，学院被确定为全国示范性职业技术学院建设单位， 也是在这一年，王怡民被评为浙江省高校中青年学科带头人，一切都朝着正常发展的轨道高速运行着。
2006年，“国家示范性高等职业院校建设计划”正式启动，这项计划被誉为中国高水平高等职业院校建设的“211工程”，分三批执行。这让在高速运行上升的浙江交院人铆足了劲头。在省里先期的测评打分过程中，取得了较好成绩，满心期待圆满的结果，但最后却名落孙山，未能入选。“浙江交院与高职示范第一批计划就这样擦肩而过。”王怡民说，到了2007年，有了第一年的意外，这一次他们更加小心翼翼地准备着， 就当一切正常进行着的时候，却不成想卡在了硬件上。扩校工作因为征地拆迁的原因延迟了几年，2007年的交院就是一个大工地，这样的场景，给验收组专家留下的印象可是糟糕透顶了，而反观其他学校却利用扩招的机遇，完成了入住大学城或者是整体建设。
“因为这个原因 ，浙江交院第二次倒在了最后关头。到了2008年，由于从全国范围看，交通类高职院校进入计划的数量较多，浙江交院被‘ 宏观调控’出局了。”王怡民感慨，就这样，浙江交院和“国家示范性高等职业院校建设计划”失之交臂。“这成为浙江交院历史上的一大遗憾。这些打击并没有击垮我们，机会总是给有准备的人，之后的一系列成果也就随着而来。”
2009年，学院被列入省级示范性高等职业院校建设计划立项建设单位。紧接着的2010 年，随着职业人才持续旺盛的需求， 国家决定继续推进“国家示范性高等职业院校建设计划”实施工作，扩大国家重点建设院校数量，新增100所左右骨干高职建设院校。这一次，学校“国家示范性高等职业院校建设计划”骨干高职院校项目建设方案和建设任务书得到教育部、财政部的批复，成为2011年启动建设的全国 30 所院校之一。2012 年完成“浙江省示范性高等职业院校”，2014年骨干高职院校建设验收通过获得“优秀”。
与此同时，王怡民也在2014年获得了第四届黄炎培职业教育“杰出校长奖”。能够在全国上千名校长中脱颖而出，王怡民既把它看成是个人的荣誉，但他更认为这是学院一系列成果的使然。
“特别是国家骨干高职院校建设过程中，3年时间说长不长，但是这3年仅仅是材料就可以用汗牛充栋来形容，对照要求可是一丝一毫都不能马虎，可以说那3年， 整个学校都像是拧紧了发条的时钟，一刻都没有停歇过。”王怡民说。