受春节和疫情影响，各大船公司，以及各主要航线发布最新停航通知。涉及东南亚、欧地、拉美、澳非、美线等多个航线及国内多个港口，供大家参考，以便及时安排出货事宜。马士基
而全球最大的航运公司马士基方面表示，马士基的业务中除了武汉的运输业务会完全关闭外，大部分业务都将保持正常，但其沿海办事处将视农历新年假期的延长而关闭。尽管除武汉外的其他航运业务保持正常，但马士基方面仍表示，由于需求减少，马士基将取消两个亚-洲航次。这两个亚-欧航次，原计划在接下来的两周内航行，总容量为26,000TEU。

下面近日公布停航航线
赫伯罗特
赫伯罗特（Hapag-Lloyd）正在决定暂时停止运营或关闭某些业务，以对新型冠状病毒疫情引发的惨淡航运需求做出回应。此外赫伯罗特还将会对一些航程进行调整：
跨太平洋航线停航计划：
亚洲–南美洲西海岸JCS服务停航：
亚洲-南美洲东海岸服务(ASE & AS2)受影响航行计划：
插播
华北-码头冷藏箱插头短缺无法卸货
华北港口(主要是上海)由于新型冠状病毒的爆发，中国农历新年假期延长，冷藏箱插头的操作受到限制。
不幸的是，由于上述所有相关的入港操作以及集装箱的提取活动都受到了严重的影响，因此大多数冷藏箱插头都被完全利用了。尽管尽了一切努力，还是无法在上海卸下所有的冷藏箱，因此我们不得不转移到其他港口，如香港、新加坡和釜山。我们预计，这种情况在今后几周内将继续下去，而这种情况是赫伯罗特无法控制的。
鉴于以上情况，可以为客户的货物提供以下选择:
(1)接受当前卸货港的交货或
(2)将冷藏货柜移至其他港口/目的地，或
(3)将冷藏集装箱退回原产地
请注意，在所有选择中，与货物在卸货后的储存或移动有关的所有额外费用、风险和责任将由货主承担。
请贵公司提供书面确认函，以确认贵公司在方便时尽早提货的最佳选择，以便我们着手进行必要的安排。我们对这些情况可能造成的不便表示歉意。
MSC地中海
MSC将在第5周和第12周之间增加blank sailings航线，以理顺亚洲与美国和加拿大之间的运力供应。
海洋联盟
海洋联盟（OceanAlliance）也将在未来三周内取消3个亚-欧航次，其中包括：
原定于2月2日出航的13,380-TEU达飞集装箱船“CMACGM Laperouse”轮、
原定于2月9日出航的20,160-TEU的“EverGlobe”轮；
原定于2月19日出发的14,074-TEU的“CSCLSaturn”轮。
APL美国总统

美国总统轮船公司宣布将于2月份取消其亚洲-印度次大陆航线:
APL宣布在农历新年期间亚洲-北美航线的void sailings，并建议使用另一种可供选择的运输方案。
void sailings
替代方案
void sailings
替代方案
void sailings
替代方案
APL宣布在农历新年期间在其Condor Express（CDX）和Caracara Express（CRX）航线服务上停航（红色）：
受影响的港口停靠/启航日期:
为了确保供需平衡，APL将于2月份宣布在其亚洲-中东航线上增加以下void sailings。红色为新增的，黑色的先前已经宣布为blank sailings:
除了各大航运公司，货运代理也在采取类似的应对措施。DHL全球物流已暂停在武汉的所有运营。全球最大的海运代理Kuehne+ Nagel表示，其当地办事处将根据中国春节假期的延长而做出新的安排。
为了应对航运需求预期的放缓，集装箱航运公司已经纷纷砍掉了部分东南亚、欧美、拉美和澳非航线，在需求极端惨淡下，这有助于保持集装箱运费的坚挺。
根据普氏全球集装箱周刊的评论，新型冠状病毒的爆发，使得全球集运市场面临双重重压：一个重压，即通常的中国春节的航运传统淡季；另一个重压，无疑就是这次疫情了，而这次疫情对集运市场的重创，远比传统航运淡季要来的猛烈，不光中国沿海的港口码头低速运转，连中国制造也会较以往更晚动工，如果中国制造业的复苏不断延迟，已采取的这些取消航次的措施还不够，意味着接下来还会有更多的航次会被取消，以应对较低需求！普氏能源资讯还预估：“此次疫情对航运业的影响，可能直到三月初，亚洲以外地区的前期运输需求也不会完全恢复。”?

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