据悉，洪溪特大桥是亚洲跨度最大的双塔双索面矮塔斜拉桥，全长571米，主跨265米，塔高177米，大桥桥面到沟底高差有230多米。大桥地处深山峡谷，两侧地势陡峭，施工条件差、工程难度大、技术要求高。

据介绍，因疫情影响，大桥工期耽误一个多月，为挽回疫情影响，确保文泰高速年底通车，大桥项目部在倒排工期后及时补充人员力量，调整轮班作息时间，添置防雨棚、夜间照明等设施，抢晴天、战雨天、斗酷暑，不断掀起新的施工高潮。技术团队合力攻关，优化洪溪特大桥主梁有索区施工工艺，每个节段施工比春节提前了2-3天。同时，文泰高速积极开展机制砂在高标号混凝土应用研究，攻克了机制砂混凝土超高泵送难题，C50、C60高标号机制砂混凝土成功应用在洪溪特大桥主墩和主梁上，填补了省内机制砂在高性能混凝土应用中的空白。

洪溪特大桥首个边跨的胜利合龙，意味着距离主桥合龙以及文泰高速建成通车目标节点越来越近。截至6月底，文泰项目今年已完成投资12.01亿元，占年度投资计划的59.16%，超额完成半年度目标，项目开累计完成投资93.78亿元，总体形象进度90.98%。

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