位于杭州西湖区的绕城高速龙坞段（南向北），拥堵及事故频发问题一直以来都是一件头疼事儿。一年半前，杭州市建立了“60日隐患暗访整改督办机制”，杭州绕城龙坞爬坡车道被纳入第一期道路交通重大隐患整改内容，并开启整改。7月16日，天目新闻记者在现场发现，经过一年半时间的持续整改，现在的绕城西线交通流量一如往常的繁忙，但车辆流畅了，拥堵现象不见了。

7月16日上午10时，杭州市安全生产委员会办公室组织相关单位对杭州绕城高速事故多发点及挂牌督办项目的验收，验收组表示，该车道隐患整改验收通过。

记者了解到，2018年，杭州绕城高速公路发生交通安全事故死亡22人，特别是当年8月12日杭州绕城高速公路发生致9人死亡的道路交通事故、10月23日又发生大客车致多人受伤的交通事故，随后，杭州市安委会对其进行挂牌整治。

经过分析研究，杭州市安委会提出杭州绕城高速存在的安全隐患，包括西线龙坞段坡道应急车道过窄，南向北二车道段道路缺少爬坡车道，道路拥堵事故多发；全线道路夜间光线暗、无照明，夜间事故高发，特别是西线事故多发；黄鹤山隧道渗水问题未得到有效解决，隧道内应急设施不符合规定三项问题。随后，杭州市交通部门、西湖区政府、公安交警及高速公路营运单位等部门，多次召开整治工作联席会议，研究制定整治方案。

据悉，杭州绕城高速龙坞爬坡车道（南向北）项目全长2.9公里，总投资为7550万元，设计方案于2018年10月26日得到了杭州市交通局的批复，随后在12月5日新创建公司组织了施工图设计专家评审，确定龙坞段（南向北）K69+300-K72+200采用外侧拓宽的方式进行改造，利用现状硬路肩增设爬坡车道。本工程在路基宽度不足路段进行拼宽处理，路基向外拓宽1.75m，并对原硬路肩以及部分损坏路面进行翻挖新建，其余路面进行罩面，在地形有利地段增设2处港湾式紧急停靠带，沿线增设75盏路灯。2019年5月23日，龙坞增设爬坡车道应急改善工程正式开工，2020年6月28日完成主线加铺罩面施工，6月30日正式投入试运行。

经过近22个月的努力，绕城高速公路交通环境明显提升，交通安全明显提高，死亡人数同比下降22%，未发生一次死亡3人以上的交通事故，特别是龙坞段增设爬坡车道后，拥堵现象得到很大缓解。

截至今年7月，杭州市本级根据“60日隐患暗访整改督办机制”已连续开展了11轮，共暗访单位（项目）412个，发放交办单364份，曝光各类隐患1375处，已完成整改324份，整改隐患1265处。

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