全球范围内，国际航运费中心主要集中在纽约、伦敦、新加坡、挪威、香港、鹿特丹等地。目前，发展前景普遍被看好的是伦敦、新加坡和纽约，主要原因是这些城市的国际航运金融业务比较发达。其中，伦敦作为国际金融中心，其伦敦清算所和波罗的海航运交易所等能够为航运市场参与者提供运费套期保值交易等功能和服务，1991年伦敦开始为航运市场提供航运金融衍生品服务，2005年伦敦清算所为美元计价的FFA交易提供清算服务，随后逐步拓展到了铁矿石、钢铁和废钢、能源类等产品的清算服务，该市场的美元FFA交易量全球第一；新加坡作为区域性国际金融中心，2006年开始为航运金融衍生品提供服务，新加坡清算所为美元FFA和燃油掉期交易等提供清算服务，而后逐步发展为铁矿石、原油、钢铁、化肥等产品提供清算服务；纽约作为国际金融中心，虽然其港口的货物吞吐量在全球排名逐渐后退，但凭借其在国际商品与金融市场上的重要地位和作用，其航运金融业务的影响力依然强大。
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rn结合国际发展经验，国际航运中心的快速发展必然与国际金融中心互为依靠，而且必须形成强大的航运与金融相结合的要素市场与业务体系。国际上，航运金融要素市场主要包括：船舶融资、航运保险、资金结算和航运金融衍生品交易。航运金融衍生品交易之外的三个要素市场属于传统航运金融要素和业务，航运金融衍生品交易是近十年发展最为迅猛的场外要素市场，极大促进了航运金融要素市场发展和业务创新，成为推动国际航运中心发展的新动力(310328,基金吧)。
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rn根据国际航运费金融市场的发展趋势，结合《意见》中明确指出的要“加快发展航运金融服务，丰富航运金融产品，加快开发航运运费指数衍生品，为我国航运企业控制船运风险创造条件”等要求，上海紧紧把握航运金融衍生品要素市场，将其作为促进上海国际航运中心建设的关键环节，为航运相关实体经济提供规避业务风险的金融交易工具，通过金融创新更好地服务实体经济发展。

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