首先是路——实现现有的路提质升级，新建的路更多向进村入户倾斜。《刚要》明确，未来的农村公路要基本实现乡镇通三级路(10米左右宽，一般双向两车道)、建制村通等级路(最低等级路是4级路，6~8米宽，可并行两辆车)、较大人口规模自然村(组)通硬化路，总里程稳定在500万公里左右。

其次是客运——实现网络全覆盖、公交化运行。《纲要》明确未来要发展便民多元的农村客运服务体系。目前农村客运的主要方式有城乡公交、定线班车、区域经营、预约响应等等，不一而足，未来各地要根据实际情况，适用哪个，就重点发展哪个，关键是要真正让农村群众“行有所乘”，安全出行。

最后是货运——实现提升物流网络覆盖率，畅通“最后一公里”。《纲要》明确，未来要构建县、乡、村三级农村物流节点体系，促进城乡物流网络均衡发展。这三级节点，是农村物流配送的中转站、大本营，特别是“村”这一级的节点，未来要努力实现建制村全覆盖，让农民朋友在家门口就能发件、收件。同时，还要大力发展邮政物流、农村客运小件快运、电商快递、货运班车等多样化配送形式，彻底解决农村物流“最后一公里”的问题。

最终目标，就是要总体实现“人便于行”“货畅其流”，基本实现城乡公路交通公共服务均等化，让农民群众有更多、更直接的交通获得感、幸福感和安全感。

苍南物流网(http://www.wz56w.com/)，如有侵权可联系删除。如查找更多有关物流公司、线路信息，欢迎搜索关注“苍南物流网 龙港物流网”(cnthgg)微信公众号