排水盲沟是本次工程中为降低桃仙场区地下水位并减少跑道病害而应用的重要工程技术。为避免工程对飞行区内地下线缆的破坏，本次工程全面探测并绘制了飞行区内各类线缆位置图，同时，采用全人工方式开挖盲沟，并于早晨开航之前恢复。

7月22日凌晨，辽宁机场集团副总经理尹勇亲临跑道大修施工现场，对目前施工状况及进度进行视察并做出重要指示。特别指出本工程重点为沥青混凝土施工，一定要做好拌合站提醒各参建单位和工程项目组，注意做好施工安全、质量、进度管控工作，加强参建单位与机场管理单位之间沟通协调，提高工作效率，充分调动各参建方主观能动性，确保工程顺利实施。

7月23日上午，集团公司总经理董事、副总经理尹勇亲临跑道大修工程沥青混凝土拌合站建设现场，对工程整体进度和拌合站建设情况进行视察并做出重要指示。针对沥青混凝土材料对本工程的重要意义，董总特别强调了材料生产的工艺、流程、配合比等技术指标的管控工作，要求把好原材料进场关、生产质量关，确保工程材料的优良质量。同时，董总要求工程项目组在不停航施工管理方面做好安全管理工作。

截至7月24日早晨，排水盲沟工程已完成512米，跑道中线灯拆除工作已经完成207套。第一套沥青混凝土拌合站设备主体已安装完毕，月底具备生产出料的条件，大型沥青混凝土道面设备已到场14台。跑道沥青道面工程的施工将在8月1日开始展开。