6月8日，上海航运交易所发布的上海船舶价格指数为1245.36点，环比微跌0.21%。其中，国际散货船价综合指数环比上涨1.82%；国际油轮船价综合指数、沿海散货船价综合指数和内河散货船价综合指数环比分别下跌1.21%、0.84%、0.04%。

受假期影响，国际干散货船运价走软，BDI指数周二收于2514点，环比下跌2.03%，但国际干散货船二手船价格继续走强。当前，国际干散货船1年期期租租金环比上期上涨1.94%—7.27%，预计国际干散货船二手船价格短期坚挺。本期，国际二手散货船市场成交充满活力，共计成交30艘（环比减少2艘），总运力160.97万载重吨，总成交金额60630万美元，平均船龄12.27年。其中，小灵便型散货船成交火爆，共计成交14艘，占比成交总艘数的46.67%。

美国一直在要求沙特和其他国家增产，而不是增加国内产量，这种做法导致能源成本和通胀飙升。布伦特原油期价周二收于120.87美元/桶，环比上涨3.97%。欧盟的禁令和保险禁令导致俄罗斯与欧洲、亚洲的原油贸易大幅萎缩，能源市场的供应和稳定受到破坏，国际油轮船价除巴拿马型、阿芙拉型油轮坚挺外，其他船型船价下跌。市场对OPEC增产执行程度，以及实际能够产生的效果并不抱有太好的预期，原油贸易巨头预计油价升至150美元/桶，油价的进一步飙升可能会导致经济增长放缓，经济衰退的警告声音越发响亮，预计国际油轮船价短期震荡调整。本期，国际油轮二手船市场成交基本活跃，总共成交16艘（环比减少6艘），总运力133.11万载重吨，总成交金额33125万美元，平均船龄13.19年。

尽管复工复产渐入正轨，沿海散货运价低位反弹，但对于高位滞涨的大宗商品价格，终端需求减弱，沿海散货船二手船价格继续下挫。本期，5年船龄的国内沿海散货典型船舶估价：1000DWT吨级散货船估值239万人民币，环比下跌1.03%；5000DWT吨级散货船估值1476万人民币，环比下跌0.58%。本期，市场成交1艘5000DWT吨级的近海散货船。

疫情呈现逐步收敛的态势，但叠加汛期影响，基建短期受到影响，内河散货运输需求减弱，内河散货船价格涨跌互现。本期，5年船龄的国内内河散货典型船舶估价：500DWT吨级散货船估值57万人民币，环比上涨0.73%；1000DWT吨级散货船估值130万人民币，环比下跌0.17%；2000DWT吨级散货船估值289万人民币，环比上涨1.38%；3000DWT吨级散货船估值372万人民币，环比下跌2.20%。本期，受国际儿童节和端午假期影响，内河二手散货船市场成交稀少，总共成交2艘（环比减少43艘），总运力0.54万载重吨，总成交金额577.00万人民币，平均船龄8.10年。

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