11月7日，上海铁路局在金华召开铁水联运专题座谈会，听取沿海港口、物流企业等意见建议，调研下一阶段铁水联运发展思路。上海铁路局刘建堂副局长参加会议。
随着2020年前后浙江省内甬金铁路、金台铁路、舟山铁路、乐清湾支线等规划建设，港口集疏运体系将更加完善，开展铁水联运，推广铁路、水路等多种方式联运，可以降低物流成本，推进交通运输供给侧结构性改革，也是今后绿色交通发展方向。在听取沿海港口、物流企业等发言后，刘建堂副局长指出，金义地区是浙江省集装箱发展的重中之重，是开展铁水联运的重要节点，近几年发展迅猛，态势良好，上海铁路局将充分发挥社会资源、价格资源、服务资源，做好铁水联运工作。对于明年的工作，刘建堂副局长强调：一是要实现“倍增精品”四字目标。各物流企业要根据物流项目，排出产品，在今年铁水联运的基础上实现增量。精品就是铁水联运要讲质量，讲标准，要起示范作用，打造精品。二是继续提升服务提高效率。要在设施建设、优化运输组织、加强安全运输三个方面解决服务能力的制约。三是切实解决企业关心的问题。要认真分析集装箱超偏载、进口箱检验、单证手续简化等问题，采取有效措施予以解决。刘副局长还非常关心台州港的发展，详细询问了台州港的现状和发展方向以及金台铁路的建设情况。
金台铁路西至永康南站，东至头门港区，正线长150公里，头门港支线42公里，设计时速160公里/小时，2016年开工建设，预计2019年完工，2020年投入运营，金台铁路的建成，将使台州港具备与金华地区的铁水联运能力，大大提升台州港在金华腹地尤其是金华市区及永康武义等县市的市场竞争力，为台州港发展大宗货物、件杂货乃至集装箱运输奠定基础。