近日，《舟山本岛综合交通体系规划》及专项规划获市政府第23次常务会议审议通过。其中，《轨道系统专项规划》明确计划将在未来几年修建城市中部轻轨。未来舟山市区的交通环境将构成“1条轻轨为骨架、6条中运量成网络、5条快线和常规公交为主体、3条水上巴士串线为特色、海岛出租汽车为补充”的公共交通运输系统。
舟山轻轨1号线布局方案显示轻轨1号线（主线）走向：起自白泉高铁站，终于朱家尖蜈蚣峙客运中心码头，线路沿三官堂公路-定沈线-海天大道-东海路走行，跨越水道至朱家尖岛，经普陀山机场至蜈蚣峙码头，串联甬东-临城-勾山-沈家门南部核心片区，衔接白泉高铁站、普陀山国际空港、朱家尖蜈蚣峙客运中心码头等客运枢纽，线路全长31.8公里，其中包含隧道段10.1公里和高架段21.7公里，设站19个，平均站间距1.8公里。
轻轨1号线（定海支线）走向：线路自三官堂由主线引出，沿定沈线-新桥路-解放路-翁洲大道走行，串联盐仓-定海城市组团，衔接盐仓客运站，全长7.2公里，其中包含隧道段6km。
轻轨1号线（东港支线）走向：线路自东港南侧由主线引出，沿海印路向北至东港客运码头，纵向贯穿东港组团，全长7.3公里，均为高架段。

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