生活的节奏的越来越快，使得每个人都会选择自驾车出行，为了避开城市里面道路的塞车和一个接一个无止境的红绿灯路口，开车距离比较远的选择高速公路已经是常态。高速公路上的车速远远大于平常在市区里行驶的车速。虽然速度很快，但是道路宽广畅通，安全性还是比较的高的。基本上在路况好的高速，车主从入口匝道调个定速巡航，到出口之前都基本不用踩刹车的。

但是在中国却有这样的一条高速公路，长度并不是很长，只有二十七公里。基本上是我们平常跑高速十几二十分钟的路程。但是这段高速路却是很多经历过的车主的阴影，别看其短，事故的发生概率却是相当的高。在最近的十年内，上千辆车都葬送在这一路段，各种事故层出不穷。

这高速公路名字叫云磨高速，一条名字普通的高速公路。而事故高发的这段死亡高速是云磨高速的沅江路段。起点位于大风哑口，而在山下的红光农场是这段沅江高速路的结尾。从整体来看和普通的高速公路并没有什么太大的区别，但是近看就能发现这高速路段全程都是陡下坡，这就是事故发生源头。直接27公里的巨大落差，中间还有几个急弯，这就大大考验车辆刹车性能与司机的驾驶能力了。沅江段的起点与终点的落差在1100多米，这几乎就是一座山峰的高度。

为了减少事故的发生，提高司机的注意力，从路段的开始相隔一公里就有相关的警视提醒语，注意减速安全驾驶，沿路也专门设有相关事故应对急救站。在沅江段的入口开始，设立了专门针对大货车事故的应对设施，为了防止下坡失控，有专门的自救匝道。在路边上预防货车刹车高温自燃的灭火设备以及临时加水冷却站随处可见。虽然预防措施做足了，但仍然有很多司机对实际的判断失误而发生事故。

货车在这路段最大的问题就是刹车系统的故障，因为27公里的陡长下坡造成持续刹车十几二十分钟是常见事情。再加上很多的货车都是重载货状态，有些安全意识不足的还会超载。刹车盘系统的严重负荷发热发烫造成热衰减现象会大大削弱刹车性能，加剧发生事故的可能性。

看来要通过这种危险路段前还是要检查好自己的刹车系统，做足措施避免事故的发生，安全第一。

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